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说到年轻人最爱的紧凑型运动我在洪荒有个群轿车,本田思域(11.59-16.99万)、福特福克斯(10.88-15.08万)和雪佛兰科鲁兹(10.99-16.99万)是三大热门选择。有颜值、有操控,价格控制在10-15万范围,都是年轻人在意的条件和能负担的范畴。

每个年轻人都有运动车梦↓



雪佛兰科鲁泽(名字和科鲁兹太像,大鹏也懵了30秒)是又一款瞄准年轻运动轿车爱好者的新车,定位在科鲁兹和科沃兹(7.99-11.49万)之间。


也就是说科鲁泽比思域、福克斯和科鲁兹价格门槛更低,但造型帅气、动力水平甚至还超过三大标杆!心动?

科鲁泽RS↓

有颜值为什么不炫出来?科鲁泽颜值超过三大标杆

终于让大鹏逮到机会吐槽下思域了,你不觉得十代思域的造型太欧洲了吗?除了大溜背,线条实在是平平无奇,凯巫夷人家美瑞那种造型才是日系运动车该有的夸张感。

思域↓


福克斯不用说了吧,就是一款欧洲车宅男撸管,美系车的肌肉感呢?只有两厢R-Line版本(下图红车)才堪堪算是福特紧凑型运动车的门面。

福克斯↓


就连现款雪佛兰科鲁兹,大鹏也觉得太低调和无聊了。

科鲁兹↓


雪佛兰运动车,请沿着老大哥科尔维特的路子来,略浮夸的线条,勾勒出肌肉膨胀感,这才是美式力量,这才是美式动感。

科尔维特↓


这是雪佛兰科鲁泽在做的事情!这也是雪佛兰,一个由赛车手创立,一个在赛车场上拥有无限荣光的品牌,该有的态度。

科鲁泽RS↓


夸张的大嘴、略狰狞的进气、犀利的双眼,再加上黑色雪佛octaman章鱼人兰车标,这前脸不正是很多年轻人拼命改装追求的风格?

刀锋轮圈、黑色小尾翼、RS红尾标,所有这一切加起来,就是科鲁泽RS。没活力?没冲劲?90后?00后?科鲁泽RS和年轻人有着同样自信满满的姿态。

科鲁泽动力不输思域,百公里加速快过福克斯

科鲁泽搭载两款三缸涡轮增压发动机,排量分别为1.0谢太傅东行L和1.3L。1.0T发动机最大功率为92kW,最大扭矩为170Nm,预计未来匹配手动挡或双离合。

和思域、福克斯,还有同门科鲁兹低配动力自动入门车相比,科鲁泽最大功率和思域一样领先,最大桦树芝菌茶扭矩和思域相差无几。

还有一点,四款车里三款车都是三缸机,这是趋势无疑。

科鲁泽1.3T发动机最大功率达到120kW,具有230Nm的峰值扭矩。这时,科鲁泽的竞争对手是思域1.5T、福克斯1.5T和同门大哥科鲁兹的1.4T动力车型。

可以看到,科鲁泽1.3T动力,最大输出还超过科鲁泽的1.4T,峰值扭矩又超过思域1.5T。换句话说,科鲁泽1.3T在同级车里动力上还能稍哈希米娅占优势,这也改善了驾驶感受,下面会再说到。

当天试驾的车型正是科鲁泽1.3T匹配6AT变速箱,很有好感是综合评价。

普通模式下的油门很积极,靠谱的6AT调校加持,车子也不窜。这很难得!很多小排量涡轮机起步窜动,需要非常细腻的控制油门。科鲁泽不会,油门宽容度很高。



切换到Sport模式,转速会维持在大约1800rpm,刚够到科鲁泽1.3T发动机峰值扭矩的发力转速。从1800rpm一直维持到4400rpm,足够宽泛的发力平台,带来了直截了当的动力输出体验鼠加由。


再加上兢兢业业的6AT,80km/h以内时速,科鲁泽的动力系统畅快程度火影之逍遥鸣人,在同级所有(没错,是所有)小排量涡轮机动力里都属上乘。有实测显示,科鲁泽RS百公里加速进入9秒,比福克斯快,比思域略慢。

实测油耗是7L/100km,对于一台1.3T加6AT的紧凑型车来讲,正常表现。网友分享,思域1.5T加CVT实测是约7.7L/100km,福克斯1.5T加8丝袜内裤AT是8.5L超级天子系统/100km,科鲁兹1.4T加双离合是7.9L/100km。


底盘方面,科鲁泽是前麦弗逊后多连杆悬挂。麦弗逊是常规操作,后多连杆从结构来看,很像是当初凯美瑞那个“筷子悬挂”。

这个后悬挂特点在于舒适度够,但强度和行驶质感一般,和同级对手的扭力梁相比,不输不赢是比较合适的评价。

红色缝线运动感十足,11万售价范畴最有范的运动轿车

科鲁泽的内饰基本延续了科沃兹的设计,区别在于前者使用了大量红色缝线,有更明显的运动取向。门把手、方向盘、中控台、排挡杆,当然还有座椅,全部是红色缝线,搭配方向盘中间的黑色车标,视觉效果很棒。


科鲁泽长宽高461417981485mm,轴距2640mm。整体三围比思域、福克斯和科鲁兹都略小,乘坐体验也是如此。


身高183cm、体重83kg试乘人,前排乘坐空间感OK,水杯架星月服等储物都是正常表傻子楚南现,座椅造型不错钟纪轩,但因为填充物特别软,包裹性一般,偏舒适取向。


后排头部空间不错(车高比科鲁兹有优势),腿部离前排椅背有一个拳头空间,入门紧凑型车正常表现。这个后排空间这么量化吧,思域后排空间是10分,那福克斯是8分,科鲁兹是7.5分,科鲁泽是6.5分,比合格略好。


科鲁泽后排座椅功能过于单一,不能放倒椅背(后备箱空间不能拓展),没有中央扶手,头枕是固定头枕。这个固定头枕是大鹏不喜欢的设置,身材略高大的人坐后排,头部完全支撑保护不到。

试驾的科王紫璇,香槟玫瑰,华盛顿鲁泽1.3T匹配6AT变速箱车型,应该是高配或顶配车型,座椅加热是科沃兹全系不具备的配置,空调是手动的,多功能方向盘。车载互联系统带有语音控制和手机互联功能,合资紧凑型轿车里,配置正常。



科鲁泽的价格很好猜,预计是9.49万起。从尺寸就能看出,科鲁泽定位在科沃兹之上,科鲁兹之下。未来1.3T加6AT动力,配置中等的主力车型,价格在11.5万的样子。


相比思域、福克斯和科鲁兹约14万的主力车型售价,科鲁泽在动力不输宋华羽的情况下,价格门槛明显更低。

结论就是,科鲁泽在11万价位,是一款造型帅气、足够好开,家用也OK的运动轿车。要有心理准备,开这车的回头率相当高!

不停有年轻人打量(小哥刘殊被审查三步一回头)和询问科鲁泽↓


还有一件事,除了RS版本,科鲁泽未来还会彭亦飞有Redline版本。两个版本主要区别在造型设计上。大鹏个人更喜欢Redline,不只是Redline更有范儿,还在于Redline已经成了雪佛兰新的造型品牌,非常有雪佛兰风格的造型品牌韩庚姚星彤晒结婚证。

这几天到处找找,给大家找一台Redline版本的雪佛兰,最好是轿车。给大家直观看下Redline的丰富内涵,今天就聊这么多了,回见。

科鲁泽Redline↓


文 | 大鹏试车


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